Pasaulio įžanginio skrydžio tyrimo, skirto 100 % tvarių aviacinių degalų (SAF) panaudojimo komercinių orlaivių varikliams, išvados rodo, kad, palyginti su tradicinių aviacinių degalų naudojimu, sumažėjo suodžių dalelių ir susidaro susitraukiančių ledo kristalų. Jet A-1 kuras. ECLIF3 tyrimas, bendradarbiavimo pastangos tarp "Airbus", Rolls-Royce, Vokietijos aviacijos ir kosmoso centras (DLR) ir SAF gamintojas Neste pirmą kartą kiekybiškai įvertino 100 % SAF panaudojimo poveikį abiejų Airbus A350 variklių išmetamiesiems teršalams su Rolls-Royce Trent XWB varikliais. persekiojamas DLR persekiojimo lėktuvas.
Palyginti su standartiniais Jet A-1 degalais, nesumaišyto SAF sunaudojimas lėmė 56% sumažintą ledo kristalų skaičių masės vienete. Šis sumažinimas gali labai sušvelninti atšilimo efektą, kurį sukelia vamzdžiai. DLR atliko pasaulinio klimato modelio modeliavimą, kad įvertintų spinduliavimo jėgą arba energijos balanso pokyčius, kuriuos sukelia Žemės atmosferoje esantys vamzdžiai. Nustatyta, kad 100 % SAF naudojimas sumažina atraminių bėgių poveikį mažiausiai 26 %, lyginant su ECLIF1 naudojamų etaloninių degalų Jet A-3 sudarytomis nuotraukomis.
(eTN)| pakartotinai paskelbti licenciją | paskelbti turinį